নিজস্ব প্রতিবেদক || এসি বগিতে বসে এই প্রথম ট্রেন চালাবেন চালক।

বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলে সর্বোচ্চ গতির লোকোমোটিভ যুক্ত হচ্ছে। এই প্রথম ট্রেন চালকরা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত (এসি) বগিতে ট্রেন চালাবেন। গত বৃহস্পতিবার থেকে শনিবার পর্যন্ত রাজশাহী ও ঈশ্বরদীর মধ্যে তিনটি ইঞ্জিন পাইলট করা হয়েছে।

যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা ৪০টি লোকোমোটিভ বাংলাদেশ পশ্চিম রেলওয়েতে যুক্ত হচ্ছে। তাদের মধ্যে চারজন ঈশ্বরদী লোকশেডে পৌঁছেছেন। এই চারটি ট্রেনের পরীক্ষা শেষ হবে আগামীকাল রবিবার।

বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চল সূত্রে জানা যায়, যুক্তরাষ্ট্র থেকে ৪০টি অত্যাধুনিক লোকোমোটিভ আনা হচ্ছে। এর মধ্যে আটটি ইঞ্জিন দেশে এসেছে। এর মধ্যে চারটি ঈশ্বরদী লোকশেডে পরীক্ষামূলক চালানোর জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে।

গত বৃহস্পতিবার থেকে কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস ট্রেনের সঙ্গে পরীক্ষামূলকভাবে তিনটি ইঞ্জিন চালানো হচ্ছে। চারটি ইঞ্জিনের পরীক্ষা শেষ হবে রোববার। শুধু কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস ট্রেনের বোটগুলো পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। কারণ, ঈশ্বরদী ও রাজশাহীর মধ্যে দিনে একটি মাত্র ট্রেন চলাচল করে। ইঞ্জিনটি একজন বাইরের বিশেষজ্ঞ দ্বারা চালিত হয়। চালানোর সময় পাওয়া ত্রুটি বা অসঙ্গতিগুলি পরে সংশোধন করা হবে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে চালানো হবে।

যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা ৪০টি লোকোমোটিভ বাংলাদেশ পশ্চিম রেলওয়েতে যুক্ত হচ্ছে। তাদের মধ্যে চারজন ঈশ্বরদী লোকশেডে পৌঁছেছেন। জানা যায় আজ রবিবার এই চারটি ট্রেনের পরীক্ষা শেষ হবে।

গত বৃহস্পতিবার প্রথম চালক তৌহিদুল ইসলাম (৫৬) ইঞ্জিন চালু করেন। তিনি 2006 সাল থেকে পশ্চিম রেলওয়েতে লোকোমোটিভ মাস্টার হিসেবে কাজ করছেন। এর আগে তিনি সহকারী হিসেবে কাজ করেছেন। তিনি বলেন, এই ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতিসীমা ঘণ্টায় ১৪০ কিলোমিটার। তবে তাদের চালানোর জন্য সর্বোচ্চ গতিবেগ নির্ধারণ করা হয়েছে ঘণ্টায় ১২০ কিলোমিটার। গত বৃহস্পতিবার রাজশাহী থেকে ঈশ্বরদী পর্যন্ত ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৯৩ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছেছেন। তিনি জানান, রাজশাহী থেকে আবদুলপুর পর্যন্ত ঘণ্টায় ৬০ কিলোমিটার গতিবেগে এবং আবদুলপুর থেকে আজিমনগর পর্যন্ত ঘণ্টায় ৯৩ কিলোমিটার বেগে। এই বিভাগের চেয়ে দ্রুত চালানো যাবে না।

তৌহিদুল ইসলাম আরও জানান, এই ইঞ্জিনের সামনে ও পেছনে ক্যামেরা রয়েছে। তাই মনিটরের মাধ্যমে সামনে কী আছে তা দেখার ব্যবস্থা রয়েছে। জিপিএস সংযুক্ত আছে। রাতের আঁধারেও বুঝতে পারবেন ট্রেন কোথায়।

তৌহিদুল ইসলাম বলেন, চালকদের জন্য এটিই প্রথম এসি রুম। গরম করার সময়, লোহা তেলে আরও গরম হয়ে যায়। তখন গরম লাগে। লোহা শীতকালে ঠান্ডা হয়, তারপর এটি ঠান্ডা হয়। সারাক্ষণ গরম-ঠাণ্ডায় ভুগেছে তারা। যাত্রীরা এসি-তে যেতে পারলেও এই কষ্ট সহ্য করতে হয়েছে চালকদের। অনেক ভালো লাগছে এত দিনের কষ্ট এবার কেটে যাবে।

বাংলাদেশ রেলওয়ে পশ্চিমাঞ্চলের মহাব্যবস্থাপক (জিএম) অসীম কুমার তালুকদার বলেন, আগে দেশে ৩ হাজার ২০০ হর্স পাওয়ারের ইঞ্জিন ছিল। এবার পশ্চিম রেলে পর্যায়ক্রমে 3,300 হর্স পাওয়ারের 40টি অত্যাধুনিক ইঞ্জিন যুক্ত করা হবে।

এই ওয়েবসাইটের কোনো লেখা, ছবি, ভিডিও অনুমতি ছাড়া ব্যবহার সম্পুর্ণ বেআইনি এবং শাস্তিযোগ্য অপরাধ। হিমেল/ নরসিংদী জার্নাল